开发旅游观点集

<div id=[/img]

  借事件之势  　　借事件之势就是借助某一事件的影响进行旅游策划。世界之大，无奇不有，我们身边每时每刻都在发生着各种不同的事件，这些事件起因各异，表现形式各异，结果各异，但有一个共同点，就是这些事件犹如大海中大大小小的浪花，总会波及一定的区域，总会使一些人不可避免地受到影响，因此，也总会被人们所关注。有心人往往可以从中发现契机，顺势而为，从而策划出一些活动或发展项目。　　比如1999年在云南举行的世博会，虽然是一个世界性的会议，在云南举行之前已经在20多个地方举行过了，但都没有留下什么硬性旅游资源。可云南不一样，他们趁势而动，不但提出了“人与自然———迈向二十一世纪”这样响当当的口号，而且，大手笔征地218公顷，建立了一个集古今中外园艺为一体的昆明世博园，从而使一个世博会的召开为云南留下了一笔永久的资产，这就是借事件策划的典范之作。　　借决策之势　　借决策之势，也可称为借政策之势，主要是指借助各级正府的重大旅游决策而进行旅游策划。正府的决策对旅游业的发展至关重要。正府决策一般是针对全行业而言的，但精明的策划人总是可以从中发现商机，抢得先机，趁势而为，取得佳绩。　　2004年，国家旅游局决定将红色旅游作为一个重点来发展，决策一出，湖南、江西等省便率先行动，启动了红色旅游。湖南省人民正府联合国家旅游局、团中央在韶山组织了声势浩大的“中国红色之旅、百万青少年湘潭韶山行”大型主题活动；江西组织了“新世纪、新长征、新旅游———2004中国红色之旅万里行”活动，由10多台专车组成的车队从瑞金出发，沿途穿越15个省(市、自治区)，历时两个月，行程3万余公里，这都是借决策之势的典范之作。　　借时间之势　　借时间之势就是借助某一特殊的、有重大纪念意义的时间进行旅游策划，以达到自己的目的。特殊的时间往往具有特殊的意义。有些活动在平时举办毫无意义，而一旦将其放到某一个特殊的时间里举行，就显得意义非凡了。比如说青少年夏令营，如果在学生上课时举行，就得不偿失。但是如果将其放到寒暑假举行，就会起到事半功倍的效果。又比如各种类型的龙舟比赛，如果在端午节举行，就显得意义重大了。　　2000年时，著名策划家，人称“创意九段”的陈放先生早在1993年就敏感地意识到了千禧年的商机，策划出了几百套方案，其中包括泰山点千年圣火、钱塘观千年大潮等。后来，这些方案大部分都实施了，陈放先生的这种敏感性就是借时间之势进行旅游策划的经典。　　此外，正府或企业举办的重大庆典活动也可成为旅游策划的“引线”，如三峡工程的竣工庆典等，都是策划旅游活动的良机。　　借人物之势　　借人物之势就是指借助于某一名人的影响，策划出相应的活动或开发项目。人物可以分为古人和今人，只要他们有一定的影响，都可以“为我所用”。　　借人物来策划旅游的事例数不胜数。从借古人来说，不但中国古代的皇帝、大臣、皇后、贵妃、文人墨客、能工巧匠的故居、陵墓现在大多已经成为旅游景点了，而且，古代神话传说中孙悟空、猪八戒、七仙女、嫦娥等人物也都成了重要的旅游资源。山东的孔子国际文化节，湖南的蔡伦科技发明节等都是借名人造势的典范。借今人造势的例子更多，许多名人的故居，现在都成了著名的旅游目的地。　　金庸先生是著名的武侠小说大师，他的一部作品中有一个关于“五岳联盟”的故事，说的是东岳、西岳、南岳、北岳、中岳五大名山的掌门人共同结盟，组成了一大帮派。2003年，南岳“假戏真做”，联合其他四岳成立了一个现代旅游营销意义上的“五岳联盟”，引起了旅游界、新闻界的轰动。　　借山水之势　　山有山的走势，水有水的走势，借山水之势，就是利用自然界山水的大致走势，稍加点缀，营造新的景点，策划大的活动。对于旅游策划者来说，山水是永远也做不完的大文章。做山水的文章要善于从常人眼里的沟沟坎坎中去发现不同寻常的东西，寻找山水的卖点。　　近年来，关于利用山水而成就的旅游策划数不胜数，张家界的飞机穿越天门洞，就是利用了天门山顶的那个天然山洞。那山洞如果没有那一次穿越，也许永远只是一个任人评点的山洞，可是，那一次穿越之后，那个山洞便与挑战和冒险连在一起了，成了大自然留给人类的一道战书。阿迪力南岳走钢丝，猛洞河国际漂流节，这些同样是利用山水大做文章。四川乐山大佛是个著名的景点，乐山大佛所在的那座山的山势被人发现也像一尊卧佛之后，经媒体的炒作，卧佛又成了新的景点，可谓借势成景的典范。　　借建筑之势　　借建筑之势就是指利用古代或现代的建筑物而策划出来的活动或景区(景点)项目。建筑是人类文化的立体体现。我国是一个有五千多年文明史的文明古国，自古以来，我国人民创造了十分丰富而又独特的建筑文化。　　做建筑的文章首先是要做好古建筑的文章。如现存的古代书院、寺庙、民居、宫殿都是我们策划景观景点的好原料。平遥古城、凤凰古城、湘西的王村、岳阳的张谷英村都是利用古建筑策划出来的景点。北京的故宫、长城，西安的华清池、碑林更是利用古建筑促进旅游发展的典范之作。现代建筑也可以将其策划成为好的景观景点，如上海的东方明珠电视台，北京的人民大会堂、毛泽东纪念馆等。　　借特产之势　　利用一地的特产策划出旅游活动或旅游产品开发项目、旅游景区(景点)建设项目，促进旅游业的发展，这便是借特产之势。　　我国各地的物产千差万别。如椰子就只能产在南方而不可能产在北方，哈密瓜只能产在北方而不可能产在南方。由于各地的经济条件、民间习俗不同，还形成了一系列具有浓厚地方特色的加工产品，如东北的皮革、大连的服装等。利用特产策划大的旅游项目和旅游节会活动已经成为近年来旅游策划的一种时尚。如吐鲁番的葡萄节，海南的椰子节，大连的服装节，湖南常德桃花源的桃花节、石门的柑橘节等就已经成为有一定影响的、以特产为基础的旅游节会活动。　　借民俗之势　　借民俗之势就是指借助一地的民风民俗，策划出旅游活动项目或旅游产品开发项目、旅游景区(景点)建设项目，促进旅游业的发展。民俗也是一种重要的旅游文化资源。我国有56个民族，各民族都有自己独特的民俗风情，如苗族和土家族的摆手舞、哭嫁等风俗，蒙古族的摔跤风俗等，这些民间风俗习惯只要稍加整合，就可以成为独具魅力的景观和旅游节会活动。如张家界的土家族民族风情园，就是将土家族的民风民俗及建筑集中到一处进行展示；又如云南等地的火把节、内蒙古族的摔跤节等也都是利用民风民俗而策划的节日。　　此外，体育也正在成为旅游策划的重要关注点。人们对体育的热爱往往是不计路途远近，不惜花销的。改革开放以来，许多旅游策划机构和旅游企业都借国内外举办的重大体育赛事之机策划了一些精彩的活动。2008年，第23届奥运会将在中国举行，这是旅游策划的契机，旅游策划机构和企业完全可以大显身手。

来源：山西日报作者：张云   安徽是老子、庄子的故乡，道教文化和徽文化发轫于斯，建安文学和桐城派文学曾大放异彩，称雄商界数百年的徽商历来享有“无徽不成镇”的美誉。世界自然文化双遗产地黄山，世界文化遗产地西递、宏村，以及佛教圣地九华山等名胜古迹闻名海外。  　　厚重的文化底蕴和独特的自然风光支撑起安徽旅游资源大省的地位。但是，安徽并非旅游经济大省。“十五”期间，安徽旅游各项主要指标处于全国中等偏后的位置，安徽省副省长文海英曾将安徽旅游称做中部六省的“锅底”。 　　严酷的现实触及了安徽人的心理底线。2006年，安徽省委、省正府适时提出培育旅游支柱产业，建设旅游大省并向旅游强省推进的规划目标。仅仅一年的时间，安徽旅游内联外引，合纵连横，大皖南、泛巢湖、新皖北三大板块齐头并进，旅游业呈现加速发展的态势：旅游在建385个项目引进600亿元投资，项目涉及景区、酒店、休闲度假和综合配套设施；太平湖、徽州唐模等9处景区跻身国家4A行列，4A景区总数达到31处；黄山景区成为安徽首个5A景区，年接待入境游客突破50万人次…… 　　安徽省省长王金山深有感触地说：“资源必须经过开发和建设，才能成为产品。只有开发出一大批旅游产品乃至精品，走区域合作之路，才能做大做强旅游产业。” 　　省内区域合作：南北双翼齐飞 　　一直以来，南热中温北冷一直是困扰安徽旅游发展的“顽症”，旅游部门一直冀望以“两山(黄山、九华山)一湖(太平湖)”为龙头带动全省旅游发展，但由于地理位置偏南等多种原因，“两山一湖”对旅游经济的拉动作用一直难以体现。 　　2006年，为促使皖南、皖北旅游“比翼齐飞”，安徽省调整了旅游发展思路，积极打造新旅游圈，构建“三大板块”，即以三大遗产为品牌的大皖南国际性旅游区；以合肥为中心、巢湖和大别山为依托的泛巢湖国家级旅游区；以亳州为重点、“两淮一蚌”为主轴、历史文化为主题的新皖北区域性旅游区。 　　安徽省旅游局局长江山认为，这三个板块串起了安徽的北、中、南部，打破了原有的区域、行政壁垒，呈现出以黄山、合肥、亳州三个城市为中心向四周辐射的态势。 　　2006年以来，安徽各旅游板块中心城市间依托交通设施的改善，加强区域合作，共谋发展，为旅游业发展赢得了更大发展空间。2006年，徽杭高速全线通车，搭建起安徽旅游发展的“快车道”。合肥作为全省旅游中心城市，打破行政区划，整合周边城市旅游资源，成为安徽旅游集散中心。2006年，以合肥为旅游目的地的数百万游客被集散到皖南、皖北和皖西等地。目前，巢湖、合肥两市已实现联动，联手编排了“科教之城、鱼米之乡———合巢芜之旅”等精品旅游线路，共同打造泛巢湖国家级旅游度假区；合肥与黄山两市旅游部门也建立了联席会议制度，共同制定品牌战略，联手推出了“两山一湖———合肥绿色之旅”“名城名湖名山之旅”等精品线路。 　　今年9月，合(合肥)铜(铜陵)黄(黄山)高速公路将通车。江山说，合铜黄高速公路犹如安徽旅游业发展的心脏搭桥工程，将形成安徽旅游南进北出、东西互动的新格局。届时，合肥将成为“两山一湖”的北大门，一方面可以吸引大量的北方游客通过合肥沿合铜黄高速南下；另一方面，合肥拥有安徽最大的国际机场，可以方便大量的国际游客通过合肥进入安徽南部地区，皖中、皖南旅游区将连成一片。 　　东向发展：融入长三角 　　王金山在接受采访时表示，安徽实现崛起，战略重点是坚持东向发展，加快经济国际化进程。概括起来讲，就是融入长三角，唱好“黄梅戏”(旅游)。旅游也要坚持东向发展。 　　对于这一战略部署，安徽的决策者是如此认识的：加强区域旅游合作，共同打造旅游精品，这是国内外旅游业发展的基本经验，也是不可阻挡的时代潮流。长三角地区是世界第6大城市群，聚集着中国最富裕人群，他们具有巨大的旅游“势能”和投资“动能”。一方面，他们的旅游消费较高，可直接推动安徽旅游业发展；另一方面，他们持有的大量资金极易与安徽旅游资源深度开发整合、旅游基础建设等项目对接。 　　据统计，安徽80%以上入境旅游者从东南沿海口岸而来，40%以上的省外游客来自苏、浙、沪。2006年，安徽省旅游局特地下发《关于进一步贯彻东向发展战略，促进安徽旅游奋力崛起的决定》，明确要求全省旅游工作都围绕“东向发展战略”，大举向江、浙、沪等地进军。各市县积极响应“东向发展”战略，开发出毗邻“江浙一线”7市23县假日旅游和休闲旅游产品、线路。当年，4趟上海旅游专列驶入合肥，拉开了合肥旅游东向发展序幕，同年，合肥市还投资3500万元建成合肥旅游集散中心，与上海、杭州、南京等市旅游集散中心建立合作机制，合肥与长三角旅游联系与协作更加紧密；目前，黄山市已与上海徐汇区、广东珠海市等9城市建立了友好城市，与“长三角”的15座城市开启了“长三角15＋1”旅游论坛，现正探索建立全国首个无障碍旅游区。 　　安徽旅游东向发展的同时，吸引了大批省外资金投资旅游业。仅巢湖市就引进旅游投资79亿元，建设姥山岛、巢湖地中海世界水城、香泉谷旅游度假村等重点旅游项目。据介绍，目前投资旅游的543个亿中亿元以上项目105个，其中很大一部分投资来自长三角地区。 　　安徽省发改委副主任李朝东透露，未来5年，安徽将在现有通往长三角的合宁、马宁、宣杭、芜宣、徽杭、合界、连霍等7条高速公路的基础上，再建5条连通长三角的高速通道，使得安徽一半以上的市进入长三角“三小时旅游圈”。铜九铁路、合武高速铁路等通车后，安徽将同时就近拥有华中诸省巨大的客源市场。 　　放眼世界：黄山旅游国际化之路 　　4月6日，当巡回采访团一行抵达黄山市采访时，一架韩国旅游包机也降落在黄山机场。据黄山市副市长徐建敏介绍，去年黄山接待韩国游客达到了16万人次，今年黄山航空口岸开通了至韩国、日本、泰国等地国际定期包机，韩国包机占到总数900架次的1／2强，韩国游客数今年将会实现翻番。 　　随着黄山在海外知名度和影响力的提升，安徽省委、省正府要求把黄山建成“安徽旅游龙头，华东旅游中心，全国旅游名牌，国际旅游胜地”。因此，国际化成为黄山旅游进一步拓展空间，实现跨越发展的一项战略任务。 　　“打好黄山牌，做好徽文章”。2006年，黄山市出台3项决定，强力推进旅游国际化，打造国际最佳旅游目的地。旅游部门着力解决了旅游产品的优化升级转型，他们围绕“新黄山、古徽州”主题构建多元化旅游产品体系，将黄山融入以休闲度假为主流的世界现代旅游大格局中。他们还加大了旅游国际营销力度，主攻韩日市场，在韩国设立了驻外办事处，并加强了同韩国大韩航空公司的合作；大力开拓欧美市场，邀请德国黑森电视台、英国BBC电视片摄制组拍摄黄山风光，制作多语种旅游营销DVD，并将黄山旅游列入国家旅游局驻外办事处向所在国推荐产品；推进中法徽州乡村旅游项目合作，尝试性开发古村落。 　　江山透露，安徽省旅游局将加大对黄山国际化品牌建设政策和资金的支持，推动入境旅游包机常态化、开拓黄山新航线、加密现有航班以提升黄山可进入性。 　　黄山市领导勾勒了黄山走向国际化的美好前景：到2010年，全市接待游客总量达2000万人次，实现旅游总收入200亿元，其中入境游客达100万人次以上，旅游创汇2.5亿美元；到2020年，全市接待入境游客500万人次，实现旅游创汇15亿美元以上，基本建成特色鲜明、功能完善、文明富裕、社会和谐、国际知名的现代旅游城市。