[转帖]供黎平机场参考

【主持人】 观众朋友大家好，欢迎收看今天的《焦点报道》。近年来，广西的航空建设迎来了一个高潮——桂林、南宁航空港的扩建、国际国内航线的激增，都使广西的航空业日益繁荣。但是，繁荣之中也有尴尬的地方，那就是，我区个别已经建成的支线机场目前已陷入了经营困难的窘境。就在这种情况下，今年的5月17日，国务院和中央军委正式下文，批准新建河池支线机场，那么，这个即将建设的河池机场的前景究竟如何？到时会不会也同样陷入经营困难的窘境呢？【解说词】 新建的河池机场为国内支线机场，位于河池市与南丹县交界处的见唐山上，距离河池市区40公里。工程按满足2010年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量800吨设计，跑道长2200米，建设期为两年，总投资3.93亿元。 【同期声】 河池市发展和改革委员会 主任 罗建文：它的建成，将提升桂西北城市河池市的城市形象，对老区经济的发展将起到巨大的推动和促进作用。对于河池的资源开发、金属工业基地的建设、国家[/img]【解说词】 对于承载着如此厚望的河池机场，也有一些旅游、航空业者表示了自己的担心和质疑。【同期声】 河池青年旅行社有限公司 总经理助理 蒲宴惠：担心就是，可能机场起好以后，真正能降落到我们河池机场的，不是有很多家（航空公司）选择我们这里。 河池机场公司 常务副总经理 张树贵：南方航空公司已经跟我们具体参与了我们的航线筹划，和参与了我们的评估，统计数据表明，离我们机场的盈亏平衡点的旅客量还是不够，它测算一年只有几万人。【解说词】  百色市与河池市同处桂西，面积、人口、经济发展水平都非常接近，因此，已建成通航的百色田阳机场的运行情况，对河池机场具有重要的借鉴意义。那么已经建成的百色支线机场目前的经营状况到底如何呢？百色田阳机场是军民合用机场，机场按2010年旅客吞吐量8万人设计。2003年12月11日，首架民用飞机自广州飞抵机场。然而，时至今日，机场仍然没有正式开通航线。6月9日，记者在现场看到，机场冷冷清清、空无一人。 百色田阳机场的处境尴尬，区内其它支线机场运行情况同样也不容乐观：因为运力不足，柳州机场的北京、上海航班曾一度停开，最低谷时只剩下每天来往广州的一班航班。依托丰富旅游资源的北海机场，也未能摆脱亏损的命运。而梧州机场，则因为没有航班，几乎成了摆设。【同期声】 河池机场公司 常务副总经理 张树贵：机场对于一个城市来说，是一块烫手的山芋，你放不下，又不能丢，我一直就是这样一个心态。【解说词】 河池是一个经济欠发达地区，人均收入较低，乘坐飞机的价格相对于乘坐别的交通工具来说，价格显得偏高，这在一定程度上影响了人们乘飞机出行的意愿。而且，目前河池境内公路四通八达，既有西南出海大通道，还有规划中的汕头－昆明高速公路、兰州－海口高速公路；此外，黔桂铁路扩能改造工程正在建设中，这都在一定程度上分流了飞机的潜在乘客。此外，还有一个重要因素，那就是河池与南宁、桂林这两个空港也就三个小时左右的车程。综合以上这些因素，所以不少人都认为：河池机场将在亏损中起步！其实对于这一点，河池市政府和机场建设部门自己也很清楚。【同期声】 河池机场公司 常务副总经理 张树贵：我们在规划初期就考虑到要财政（补贴）一定的机场的平衡和维持费用，要支持一些，包括市场培育和财政支持、机场运行的亏损、地方政府对航空公司的客座率的亏损补贴。【解说词】 但尽管如此，河池市从民间到官方，还是有不少人对建设机场表现出极大的支持态度。【同期声】 河池市民：从长远的角度，对我们河池市的发展是很有必要的。 河池青年旅行社有限公司 总经理助理 蒲宴惠：我对于我们机场来说，我是抱以乐观的态度，我是很支持建这个机场的，我们青年旅行社会尽我们最大的能力去推广我们的飞机场！ 河池福建籍客商：欢迎，一是为了我们交通回家方便，还有一个就是为了河池的发展，多引进一些外商进来。 河池市发展与改革委员会 主任 罗建文：尽管在（机场）建成以后的8－10年以内，可能是亏损的，政府要拿出一定的补贴来培育和维持这个市场的运行，但是，我们算过一笔帐，这是值得的。它所产生的社会意义、政治意义应该说是远远地超过它的经济的意义。【解说词】 对于河池市来说，飞机场暂时的亏损和市场培育也许可以接受，但是，如果长期亏损经营那就有违市场经济的规律了。广西航空市场的老大——南航广西分公司总经理薛文玉在接受记者的书面采访中表示：河池支线机场应定位为以区内支线为主，充分利用桂林、南宁两大机场作为枢纽中转，从而达到连接国内、国际主要城市和地区的目的。【同期声】 南方航空广西分公司 河池营业部营销主任 黄元培：针对广西本土机场来说，我们一定会大力支持和发展河池地区的旅游开发和航空市场，因为河池的航空市场潜力比较巨大。【解说词】 近日，河池市当地的主流媒体《河池日报》为新机场的开工建设发表评论员文章指出：河池机场的建设，对实现河池经济、旅游发展，提升城市形象，完善广西乃至国家西部地区的机场网络，巩固国防建设具有重要意义。但愿在艰难中起步的河池机场能不负重托，逆风飞扬！ 河池机场亏损启航？【主持人】 观众朋友大家好，欢迎收看今天的《焦点报道》。近年来，广西的航空建设迎来了一个高潮——桂林、南宁航空港的扩建、国际国内航线的激增，都使广西的航空业日益繁荣。但是，繁荣之中也有尴尬的地方，那就是，我区个别已经建成的支线机场目前已陷入了经营困难的窘境。就在这种情况下，今年的5月17日，国务院和中央军委正式下文，批准新建河池支线机场，那么，这个即将建设的河池机场的前景究竟如何？到时会不会也同样陷入经营困难的窘境呢？【解说词】 新建的河池机场为国内支线机场，位于河池市与南丹县交界处的见唐山上，距离河池市区40公里。工程按满足2010年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量800吨设计，跑道长2200米，建设期为两年，总投资3.93亿元。 【同期声】 河池市发展和改革委员会 主任 罗建文：它的建成，将提升桂西北城市河池市的城市形象，对老区经济的发展将起到巨大的推动和促进作用。对于河池的资源开发、金属工业基地的建设、国家[/img]【解说词】 对于承载着如此厚望的河池机场，也有一些旅游、航空业者表示了自己的担心和质疑。【同期声】 河池青年旅行社有限公司 总经理助理 蒲宴惠：担心就是，可能机场起好以后，真正能降落到我们河池机场的，不是有很多家（航空公司）选择我们这里。 河池机场公司 常务副总经理 张树贵：南方航空公司已经跟我们具体参与了我们的航线筹划，和参与了我们的评估，统计数据表明，离我们机场的盈亏平衡点的旅客量还是不够，它测算一年只有几万人。【解说词】  百色市与河池市同处桂西，面积、人口、经济发展水平都非常接近，因此，已建成通航的百色田阳机场的运行情况，对河池机场具有重要的借鉴意义。那么已经建成的百色支线机场目前的经营状况到底如何呢？百色田阳机场是军民合用机场，机场按2010年旅客吞吐量8万人设计。2003年12月11日，首架民用飞机自广州飞抵机场。然而，时至今日，机场仍然没有正式开通航线。6月9日，记者在现场看到，机场冷冷清清、空无一人。 百色田阳机场的处境尴尬，区内其它支线机场运行情况同样也不容乐观：因为运力不足，柳州机场的北京、上海航班曾一度停开，最低谷时只剩下每天来往广州的一班航班。依托丰富旅游资源的北海机场，也未能摆脱亏损的命运。而梧州机场，则因为没有航班，几乎成了摆设。【同期声】 河池机场公司 常务副总经理 张树贵：机场对于一个城市来说，是一块烫手的山芋，你放不下，又不能丢，我一直就是这样一个心态。【解说词】 河池是一个经济欠发达地区，人均收入较低，乘坐飞机的价格相对于乘坐别的交通工具来说，价格显得偏高，这在一定程度上影响了人们乘飞机出行的意愿。而且，目前河池境内公路四通八达，既有西南出海大通道，还有规划中的汕头－昆明高速公路、兰州－海口高速公路；此外，黔桂铁路扩能改造工程正在建设中，这都在一定程度上分流了飞机的潜在乘客。此外，还有一个重要因素，那就是河池与南宁、桂林这两个空港也就三个小时左右的车程。综合以上这些因素，所以不少人都认为：河池机场将在亏损中起步！其实对于这一点，河池市政府和机场建设部门自己也很清楚。【同期声】 河池机场公司 常务副总经理 张树贵：我们在规划初期就考虑到要财政（补贴）一定的机场的平衡和维持费用，要支持一些，包括市场培育和财政支持、机场运行的亏损、地方政府对航空公司的客座率的亏损补贴。【解说词】 但尽管如此，河池市从民间到官方，还是有不少人对建设机场表现出极大的支持态度。【同期声】 河池市民：从长远的角度，对我们河池市的发展是很有必要的。 河池青年旅行社有限公司 总经理助理 蒲宴惠：我对于我们机场来说，我是抱以乐观的态度，我是很支持建这个机场的，我们青年旅行社会尽我们最大的能力去推广我们的飞机场！ 河池福建籍客商：欢迎，一是为了我们交通回家方便，还有一个就是为了河池的发展，多引进一些外商进来。 河池市发展与改革委员会 主任 罗建文：尽管在（机场）建成以后的8－10年以内，可能是亏损的，政府要拿出一定的补贴来培育和维持这个市场的运行，但是，我们算过一笔帐，这是值得的。它所产生的社会意义、政治意义应该说是远远地超过它的经济的意义。【解说词】 对于河池市来说，飞机场暂时的亏损和市场培育也许可以接受，但是，如果长期亏损经营那就有违市场经济的规律了。广西航空市场的老大——南航广西分公司总经理薛文玉在接受记者的书面采访中表示：河池支线机场应定位为以区内支线为主，充分利用桂林、南宁两大机场作为枢纽中转，从而达到连接国内、国际主要城市和地区的目的。【同期声】 南方航空广西分公司 河池营业部营销主任 黄元培：针对广西本土机场来说，我们一定会大力支持和发展河池地区的旅游开发和航空市场，因为河池的航空市场潜力比较巨大。【解说词】 近日，河池市当地的主流媒体《河池日报》为新机场的开工建设发表评论员文章指出：河池机场的建设，对实现河池经济、旅游发展，提升城市形象，完善广西乃至国家西部地区的机场网络，巩固国防建设具有重要意义。但愿在艰难中起步的河池机场能不负重托，逆风飞扬！ <div id=[/img]