同乐至三江20元车票，是人挤车还是车勒人？

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而且我还遇到一些不卖半路车票的短途车子（这个是县境内班车）呢，不管你坐长途还是短途，他们只卖长途车票，对于一些需要乘坐到半路的旅客执行不卖票的歧视态度，要是你要坐车回家，你就得卖长途达到终点站的车票，要么你就下车。就这么简单的对待别人哦。还有需要说明的是，这条交通线路可是当地农民在上个世纪七十年代中后期修起来的。开车的人多数非该线路上的当地人。真是无奈啊！国家放开了，还三令五申的说了不允许春运涨价，可是最后地方还是涨价，国务院的政令（国家发改委）的文件还有真正的效力没有呢？值得深思哦！在省政府的物价部门还说，平时的车票价格仅仅为实际交通费用的五成，如果说五成车价而且客车不满座的情况下都有人愿意去开这些长途车，那么平时都满员了，客运价也十足了，那对于开车的人来说是不是就会？也许政府也有政府的说法，但是不管怎么样，到目前我们也没有看到一个合理的政府指导客运票价出台过。也没有见过多少政府强制执行的结果好在哪里？？最后受气的还是一些需要急于外出的人们哦。想到这些，我们都不知道什么时候，民众才是能够拥有一个政府对于某一些应该由政府控制价位的物质开除一个公开的指导价出来呢？政府何时才是愿意把这些关系到国计民生的政府定价价位公开给民众呢？还民众一个知情权吧，也还民众一个公正权，因为政府知道的很多东西太黑色了，我们国人都不知道到底政府定价的结果是如何的呢？！国务院的总体指导思想是好的，但是地方的指导思想确实助长了一些见利忘义的小人在其中作怪。这些因素将来会不会出现一些不必要的隐患呢？我就不得而知了。