再论“靖邵衡”铁路的战略意义（转帖）

　　以湖南省政协主席胡彪做为第一提案人的在湘全国政协委员联名提出的“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路，西起湖南怀化靖州苗族侗族自治县，东至湖南衡阳市，横跨怀化、邵阳、衡阳三市，全长306公里。如果将此线路西接贵州凯里，东延至江西赣州，便可形成一条由贵州经靖州至福建的大通道，届时能使川、渝、黔及湘西、湘南地区到福建的里程缩短400公里，到广州的距离比走现在的湘黔线缩短300公里。而且“靖衡铁路”一旦建成，将把京九线、京广线、枝柳线、洛湛线联为一体，形成一个网络，增强整体运力，缓解京广、京九等主干线的运输压力。社会经济效益特别明显，战略意义十分重大：　　一是符合科学发展观的总体要求。坚持以人为本，实现经济社会全面、协调、可持续的科学发展观，是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。全面落实科学发展观，进一步调整经济结构和转变经济增长方式，是实现经济社会全面协调可持续发展的根本途径。科学发展观的实质，就是实现又快又好地发展。解决我国一切问题的关键在于发展。靖邵衡铁路的提出，在思想上就完全符合科学发展观的总体要求。该线路总长虽然只有短短的300多公里，却能使兰厦大通道也就是第三欧亚大陆桥以及贵福铁路的构想得以实现。在技术方面，该线路的走向符合铁路选线优化的原则，沿线除一小段地形较复杂外，绝大部分地段为平原微丘地形，无不良地质条件，施工中无重大技术难题，工程量将大大减少，施工成本也将大大降低，特别是该线路的地质条件完全适合修筑高速铁路，又正好顺应了未来铁路的发展方向。　　二是有利于中部崛起和西部大开发战略的实施。湖南既是中部6省份之一，又处在东中部地区联系祖国大西部的承接点上，地理位置十分重要。此铁路向西可以经邵阳、怀化到重庆、兰州、乃至到阿拉木图、莫斯科、巴黎、柏林，最后与欧盟紧密相连；或经靖州、凯里到贵阳，再经贵阳到昆明与东盟紧密相连。向东可以经衡阳、茶陵、吉安到厦门至台湾或经衡阳、赣州到福州。这样以来就可以使湖南处于欧亚大通道与东盟大通道的交叉点上，对我国中部崛起有着举足轻重的作用。同时，此铁路由于跨越了湘、赣两省10多万平方公里的经济欠发达地区，也将使沿途贫困地区和革命老区3000多万人口受益，实为一条发展路、致富路、希望路，无疑将大大有利于西部大开发战略的实施。　　三是有利于国防建设和促进祖国的统一。台海未来走向充满了变数，在目前两岸形势未明、岛内分裂势力仍十分猖獗的情势下，很有必要修建一条东联海峡西岸经济区，西接内陆擅长山地作战的成都军区和兰州军区以及重要国防基地的铁路。重庆、四川等地是我国“大三线”的重要基地，很多重要兵工厂都建在这些地区。此铁路建成后，可以以最便捷的方式将军需物资运往福建前线。也就是说兰厦铁路不仅是一条经济发展之路，也是一条统一之路。如果台海局势朝着良好方向发展，则此路可大大提升沿线各省份的经济发展水平，改善各地的投资环境，发挥强大的磁吸效应，吸引更多的台商来大陆投资，加快岛内的产业链向大陆转移，更加密切大陆和台湾的经济联系。　　四是有利于沿线丰富旅游资源的开发。该线路所经之处虽大部分为老少边穷地区，却蕴涵着丰富的旅游资源，由东向西分布着瑞金、等多处革命纪念地以及100多处全国闻名的旅游景点，铁路通车后将有力地促进湖南、江西、福建、四川等省的旅游事业。　　五是有利于湖南发展和怀邵衡三市的振兴。此铁路一旦修成，能使湖南铁路路网成为真正的“田”字形，对于完善湖南铁路“三纵三横”路网布局，从根本上改善湖南的铁路路网结构，加快湖南“三化”进程，实现全省经济和社会可持续协调发展，提高湖南整体战略竞争力都具有十分重要的现实意义和深远的战略意义。同时该铁路一旦建成，将方便沿线丰富的物产资源流向全国各地，变资源优势为经济优势，从而根本改变沿线地区百姓贫困落后的状况，有利于改善怀化、邵阳、衡阳三市区位条件，增强湘西南区域经济活力。从全国的角度来看，修建好了这条贯通湖南东西连接欧盟和东盟的交通大通道，对于扩大湖南在海内外的影响，促进湖南尽快由农业大省转变为经济强省、提升湖南在全国经济格局中的战略地位都有着十分重大而深远的意义！ 　　<div id=[/img]

胡以前是怀化市委书记~~~`

这样对侗族地区的经济发展很有推动作用。湖南是很热心这件事情的，但是铁道部那边好象很冷静。